Нет - отверточной сборке
Список западных автопроизводителей, налаживающих собственное производство в России, постоянно пополняется.
Одни подписывают инвестиционные планы, другие объявляют о начале строительства, третьи подыскивают российских партнеров. "ДаймлерКрайслер Автомобили РУС" стоит в стороне. Герхард Хильгерт, генеральный директор компании, в российскую сборку не верит. Зато компания намерена в этом году инвестировать $25 млн в расширение дилерской сети в российских регионах. Это в два раза больше бюджета российского подразделения DaimlerChrysler в 1999 г.
- DaimlerChrysler действительно не строил планов по сборке своих легковых автомобилей в России? Какие-либо расчеты не производились? - Если делать то, о чем вы говорите, то готовые легковые автомобили, как я понимаю, нужно в Германии разобрать, упаковать, отправить в Россию, распаковать, собрать - и все это сделает автомобиль на 50% дороже машины, которая ввозится в Россию обычным порядком.
- Как быть с конкурентами? Как бороться с калининградскими BMW, к примеру? - Автомобили, собранные в Калининградской области, действительно имеют некое ценовое преимущество. Но это не результат сборки, а последствие налоговых льгот, которыми обладает особая экономическая зона в Калининградской области. Мы работаем в другом направлении - создаем систему сбыта, расширяем региональную дилерскую сеть. Создать монтажное производство здесь можно, но следует для начала выяснить отношение к этому потребителей. Хотят ли наши клиенты покупать этот товар? Мы это проверили и узнали, что российские потребители предпочитают покупать Mercedes, произведенные в Германии, где имеются все возможности для того, чтобы сделать любой вариант автомобиля, отвечающий требованиям заказчика.
- Будет ли меняться ценовая политика "ДаймлерКрайслер Автомобили РУС"? Произойдет ли снижение цен? - Снижение цен мы не планируем. Наших клиентов наши цены устраивают. Наш продукт полностью им [ценам]соответствует.
- Компания открывает в Новгороде центр продажи подержанных коммерческих автомобилей. Будет ли создано нечто подобное по легковым автомобилям? - У российских дилеров компании подержанные автомобили можно приобрести уже сейчас. Без нашего участия. По коммерческим автомобилям механизм иной. Центр создается непосредственно компанией "ДаймлерКрайслер Автомобили РУС", которая через свою базу данных будет подбирать заказанную клиентом машину. Кроме условий заказчика, будут еще некоторые критерии отбора: автомобиль должен технически соответствовать, подходить для эксплуатации в России, в нем должна быть соответствующая отопительная система, к примеру.
Организация систем продаж должна происходить последовательно. Сегодня наиболее выгодно запустить эту программу именно по коммерческим автомобилям. Процесс торговли подержанными легковыми автомобилями должен быть организован совсем по-другому. В этом случае клиент хочет автомобиль рассмотреть, его потрогать, а не просто заказать через компьютер. Организацию всего этого процесса мы сейчас обсуждаем.
- На ваш взгляд, как будет развиваться российский автомобильный рынок в ближайшее время? - Мы считаем, что рынок будет расти. Наибольший рост ожидается в ценовом пределе до $10 000. Мы здесь не представлены, но уверены, что и в нашей ценовой нише рост будет.
- Таким образом, можно считать, что DaimlerChrysler будет со стороны наблюдать за борьбой, которая сейчас начинается на российском рынке между западными автопроизводителями.
- Все будет происходить не в нашем ценовом сегменте. Возможно, мы примем участие в этой борьбе своей программой по торговле подержанными легковыми автомобилями Mercedes.