Новый уазик за $1 млрд
"Северсталь" планирует построить на площадях принадлежащего ей Ульяновского автозавода современное производство, на котором в 2008 г. начнется серийная сборка принципиально нового российского джипа. На днях представители "Северстали" договорились с "АвтоВАЗом" о том, что новую модель будут разрабатывать тольяттинские инженеры и дизайнеры. До этого "АвтоВАЗ" уже предложил услуги своих разработчиков ГАЗу.
До сих пор "Северсталь" не объявляла о своей стратегии в отношении УАЗа. Теперь выясняется, что компания вынашивает поистине наполеоновские планы. Первый замгендиректора "Северстали" и председатель совета директоров УАЗа Вадим Швецов сообщил "Ведомостям", что металлурги собираются фактически построить в Ульяновске новый завод мощностью до 250 000 внедорожников в год. Проект, по словам Швецова, обойдется примерно в $1 млрд. Эта сумма равна половине прошлогодней выручки "Северстали", крупнейшего в России предприятия черной металлургии.
По словам Швецова, техническое задание на производство "совершенно нового внедорожника" должно быть разработано в течение одного-двух лет и уже в 2003 г. на следующем московском автосалоне будет представлен концепт-кар - прототип нового автомобиля, который планируется оснащать дизельным двигателем объемом 2,2 - 3 л. Через пять лет "Северсталь" планирует начать серийное производство, а к 2010 г. - вывести завод на проектную мощность.
В пятницу, говорит Швецов, "Северсталь" достигла устной договоренности с "АвтоВАЗом" о том, что джип будут разрабатывать в научно-техническом центре тольяттинского завода. Эту информацию подтвердил "Ведомостям" председатель совета директоров "АвтоВАЗа" Владимир Каданников. По его словам, сейчас создается двусторонняя рабочая группа, которая и выработает техническое задание на новую базовую модель УАЗа. На это уйдет не менее полутора лет. Каданников считает, кстати, что тратить $1 млрд на создание нового производства "Северстали" не придется - проект можно удешевить.
"АвтоВАЗ", похоже, всерьез принялся развивать новый бизнес: он предложил услуги своих разработчиков уже двум крупнейшим российским автозаводам. С руководством ГАЗа у Каданникова тоже существует устная договоренность о разработке автомобиля - на этот раз седана с двухлитровым двигателем. Контролируемый "Сибирским алюминием" Горьковский автозавод, как и УАЗ, нуждается в новой перспективной модели, а такого же НТЦ, как на ВАЗе, ни у одного из этих заводов нет.
Бывший генеральный конструктор, а ныне советник президента "АвтоВАЗа" Георгий Мирзоев утверждает, что, если российские автозаводы закажут разработку новых моделей западным конструкторским бюро, она обойдется вдвое дороже, чем на "АвтоВАЗе". А в Тольятти, по оценке Мирзоева, с "Северстали" возьмут за разработку технического задания и макета нового джипа примерно $4 млн. Полная подготовка новой серийной модели к производству обойдется уже в $200 млн.
На вопрос, зачем "АвтоВАЗу" создавать конкурента собственной перспективной модели - новой "Ниве", которую вскоре начнет выпускать СП завода с компанией General Motors, Мирзоев ответил, что конкуренции на самом деле не будет. Chevy Niva будет недорогой машиной за $8000 - 12 000 в зависимости от комплектации. С "Северсталью" же идет разговор о машине с более мощным двигателем и просторным салоном, которая будет стоить не менее $20 000. Правда, Мирзоев считает, что "Северсталь" зря планирует выпускать четверть миллиона таких джипов в год - даже в 2008 г. для российского рынка этого может оказаться многовато.
ДРУЖБА КРЕПНЕТ.
Создание нового внедорожника - это уже второй совместный проект "АвтоВАЗа" и "Северстали", о котором стало известно в последние месяцы. В июле "АвтоВАЗ" и Заволжский моторный завод (ЗМЗ), контролируемый "Северсталью", подписали протокол о создании на ЗМЗ крупного производства дизельных двигателей для тольяттинского завода. Вчера партнеры в очередной раз подтвердили свои намерения. Как отметил и. о. гендиректора ЗМЗ Виктор Клочай, объем производства двигателей для ВАЗа может составить до 220 000 шт. в год. Это несколько меньше той цифры, которая была названа в июле (284 000 двигателей). Но теперь в дизельном проекте задействован и УАЗ: новый внедорожник завода тоже планируется оснащать теми двигателями, которые будут выпускаться на ЗМЗ. Эти дизели - новая разработка на базе модели австрийской компании AVL. По словам Каданникова, совместная делегация "АвтоВАЗа" и ЗМЗ посетит AVL и проведет переговоры о доводке этого двигателя для российских автомобилей.