МАП: в поисках потерянного времени

МАП возбудил сразу четыре антимонопольных дела против МПС. Сделано это было с подачи Счетной палаты: она поделилась с коллегами выводами, сделанными в ходе недавней аудиторской проверки железнодорожников. Аудиторы Михаил Бесхмельницын и Александр Кушнарь нашли массу нарушений в системе МПС, однако ведомство Ильи Южанова занялось лишь теми из них, которые касаются антимонопольного законодательства. Речь идет о незаконных скидках с тарифа. А именно о соглашении о спецставках между МПС, Западно-Сибирской железной дорогой и администрацией Кемеровской области. А также о привилегиях, которые железнодорожники предоставляли ряду дружественных экспедиторов С "Трансуглю", "Росвагонмашу" и "Трансрейлу".

Чиновникам МАПа еще предстоит пошелестеть документами С заседание комиссии МАП по этому вопросу запланировано на 20 сентября. Однако не совсем понятно, что может решить комиссия. Нарушения, выявленные Счетной палатой, относятся к 1997 - 1999 гг. Компания "Росвагонмаш" отошла от экспедиторского бизнеса (она занималось им, поскольку за производство вагонов предоставлялась скидка с тарифа). "Трансуголь" фактически передал свой бизнес компании "Юнитранс", а "Трансрейл" (как влиятельная холдинговая компания) "приказал долго жить". Так что неясно, от кого теперь требовать устранения нарушений антимонопольного законодательства. Разве что МАП попробует положить конец "особым" отношениям МПС с Кемеровской областью, крупнейшим грузопроизводящим регионом России.