На все самолеты денег не хватает

Включение Ту-204 в программу лизинга авиатехники оказалось неожиданным. В прошлом году конкурс правительства на этот счет выиграли две лизинговые компании - "Ильюшин-финанс" (по самолетам Ил-96) и Финансовая лизинговая компания (по укороченному варианту Ту-214 из Казани). 3 млрд руб., предусмотренные прошлогодним бюджетом на авиализинг, до компаний еще не дошли. Но и когда эти деньги появятся, их все равно вряд ли хватит на три типа самолетов. Да и крупнейшему перевозчику - "Аэрофлоту" - на замену Ту-134 нужен самолет поменьше. Однако машина этого типа - Ту-334 будет сертифицирована лишь в 2004 г., хотя премьер и сказал в Ульяновске, что это может произойти в текущем году. Да и производить ее планируется в Киеве и подмосковных Луховицах. Кроме того, не факт, что до 2004 г. "Аэрофлоту" не удастся пролоббировать беспошлинный ввоз импортных аналогов Ту-334.

Премьер Михаил Касьянов заявил на этой неделе в Ульяновске на заводе "Авиастар", что выпускаемые там лайнеры Ту-204 следует включить в программу авиализинга и решить с их помощью проблему европейских ограничений, под которые не подпадут устаревшие отечественные машины.

Конечно, "Авиастар" жаль - это самый большой и самый современный российский авиазавод. Но, к сожалению, вряд ли его спасет программа господдержки авиализинга в тех объемах, в которых она существует сейчас.