ДВМП выиграло контракт Exxon Mobil
Дальневосточное морское пароходство (ДВМП) победило в тендере на ледокольное обслуживание и снабжение буровой платформы "Орлан", которая в 2005 г. начнет добывать нефть в рамках проекта "Сахалин-1". Объем пятилетнего контракта ДВМП с оператором проекта - американской Exxon Mobil - оценивается в $60 млн.
ДВМП - третья по величине судоходная компания России. Ее флот насчитывает 74 судна общим дедвейтом около 1 млн т. Выручка ДВМП за 2001 г. - $210 млн, чистая прибыль - $30 000; по итогам III квартала 2002 г. выручка составила $156 млн, убыток - $11 млн. Около 60% акций пароходства принадлежит близкой к депутату Госдумы, бывшему главе Минтопэнерго Сергею Генералову компании "Промышленные инвесторы" и аффилированным с ней структурам. 19,8% акций ДВМП закреплено за Минимуществом. "Сахалин-1" - консорциум, созданный для разработки трех нефтегазовых месторождений на северо-западном шельфе Сахалина (Чайво, Одопту, Аркутун-Даги) с запасами 307 млн т нефти и 485 млрд куб. м газа. Планируемый объем инвестиций в проект - около $12 млрд. Оператор "Сахалин-1" - американская корпорация Exxon Mobil (ее доля составляет 30%). Остальные участники проекта - японский консорциум SODECO (30%), индийская ONGC (20%) и дочерние компании "Роснефти" (20%).
Как сообщила "Ведомостям" пресс-секретарь ДВМП Александра Савельева, пароходство выиграло тендер Exxon Mobil на ледокольное обеспечение и снабжение морской буровой платформы "Орлан", которая в 2005 г. должна приступить к добыче нефти в рамках проекта "Сахалин-1". Для этого в нынешнем году ДВМП закажет строительство судна-снабженца ледокольного типа. В соответствии с договором с III квартала 2005 г. судно будет зафрахтовано Exxon Mobil на пять лет (с последующим опционом еще на четыре года). Специалисты ДВМП будут оказывать услуги по снабжению "Орлана" - завозить строительные грузы и смены работников, а зимой еще и разбивать лед вокруг платформы.
Источник, близкий к переговорам, говорит, что на финальной стадии тендера оставалось четыре участника - американская Tide Waters, Дальневосточная морская компания ("внучка" "Роснефти"), Приморское морское пароходство (ПМП) и Дальневосточное. По его словам, выбор был сделан в пользу ДВМП как наиболее опытной компании в этой сфере. ДВМП уже эксплуатирует два дизельных ледокола, один из которых оказывает отдельные услуги Exxon Mobil, но не приспособлен под функции снабжения и перевозки грузов.
Стоимость контракта в ДВМП и Exxon Mobil не разглашают. Однако представитель конкурирующей с ДВМП судоходной компании пояснил "Ведомостям", что нужный Exxon ледокол-снабженец стоит около $60 млн. По его мнению, контракт построен таким образом, что за счет фрахтовых платежей ДВМП сможет окупить стоимость его строительства за пять лет, заложив при этом в операционных расходах норму прибыли в 5 - 10%.
ЕЩЕ ОДИН ТЕНДЕР: Представитель Exxon Mobil отмечает, что тендер, в котором победило ДВМП, не единственный для судоходных компаний в рамках обслуживания проекта "Сахалин-1". Предстоит провести еще три тендера: по буксирному обеспечению, ледокольной проводке и самое главное - по перевозке нефти. Для этого нужно будет построить пять новых танкеров ледового класса дедвейтом по 110 000 т ("Афрамакс"), каждый из которых стоит около $45 млн. ДВМП специализируется на сухих грузах и, не имея ни одного танкера, самостоятельно не претендует на перевозки нефти с "Сахалина-1". А вот гендиректор компании "Совкомфлот" Дмитрий Скарга говорит, что в тендере на право осуществлять перевозки нефти осталось четыре претендента. Среди них сам "Совкомфлот", ПМП, японская N.Y.K. и норвежская Bergesen. По разным сведениям, итоги этого тендера могут быть подведены в мае-июне.