Иностранный акцент в порту

На базе проектного института «ЛенморНИИпроект» планируется создать совместное предприятие с иностранной компанией, один из претендентов – голландская Witteveen+Bos, сообщил в пятницу заместитель министра транспорта Виктор Олерский, передал «Интерфакс». Весной этого года ФГУП «Росморпорт» приобрел контрольный пакет института у холдинга «Трансбункер». Связаться с руководством института в пятницу не удалось. Источник, близкий к «ЛенморНИИпроекту», рассказал, что переговоры идут как о создании СП, так и о продаже неконтрольного пакета акций «ЛенморНИИпроекта». Есть несколько претендентов – иностранных компаний, сообщил он, отказавшись назвать их.

Witteveen+Bos интересуют заказы в России, где быстрыми темпами развивается портовая инфраструктура, говорит директор портового направления компании Эгбер Тениссен. Witteveen+Bos недавно стала субподрядчиком по проектированию таманского порта, она вместе с «ЛенморНИИпроектом» проектировала контейнерный терминал в Вентспилсе, рассказал Тениссен. Компании рассматривают разные возможности взаимодействия, обсуждаются и вариант СП, и вхождение в уставный капитал «ЛенморНИИпроекта», говорит он. В Петербурге Witteveen+Bos работает с 2007 г., сказано на ее сайте. В частности, занималась разработкой концепции, проекта и рабочей документации для пассажирского порта «Морской фасад».

Иностранцам сложно работать на российском рынке без российского партнера, считает Шавкат Кары-Ниязов, руководитель инфраструктурного направления First Quantum, инвестора «Морского фасада». Witteveen+Bos сможет передать российскому проектировщику современные технологии, повысив его конкурентоспособность, говорит один из клиентов «ЛенморНИИпроекта». Рынок проектирования портовых объектов в России он оценивает в несколько десятков миллионов долларов в год.