На этой неделе в Москве запущен первый участок Большой кольцевой линии метро (БКЛ). В нем пять станций общей протяженностью 10,5 км. Предполагается, что по завершении строительства (намечено на 2022 г.) длина кольца составит 69 км и будет включать 31 станцию. Таким образом, БКЛ может стать самой протяженной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец - Кольцевую линию метро в Пекине (57 км). На фото: станция «Деловой центр»

Первая станция участка - «Деловой центр» (на фото). Неглубокая (22,5 м) трехпролетная станция. Колонны и потолок облицованы металлом, пешеходные галереи над путями - стеклом. Расположена на территории «Москва-Сити». Имеет переходы на станции «Выставочная» Филёвской линии и «Деловой центр» Солнцевской линии, которая была закрыта 24 февраля на неопределенный срок. Причина в том, что из-за соединения БКЛ с Солнцевской линией возможность оборота поездов на старой станции «Деловой центр» пропала, потому что пришлось бы пускать поезда в одном тоннеле во встречном направлении

Станция «Шелепиха» (на фото) тоже не глубокая - 26 м. Располагается на Шелепихинском шоссе. Имеются выходы к станции «Шелепиха» МЦК и железнодорожной платформе Тестовская Смоленского направления. По сути, является продолжением Солнцевской (желтой) линии, хотя ободок под буквой «М» на крыше входного вестибюля говорит, что станция принадлежит «бирюзовой» БКЛ

Цвет отделки станций БКЛ по задумке архитекторов должен повторять цвет радиальной линии метро, на которую можно пересесть. На «Шелепихе» (на фото) этот цвет - желтый. Кстати, построена станция по типовому проекту, разработанному под руководством главного архитектора «Метрогипротранса» Николая Шумакова

Глубина станции «Хорошевская» (на фото) 28 м. Она находится на Хорошевском шоссе между ул. Куусинена и 4-й Магистральной. Имеет переход на станцию «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской линии метро, выход к станции «Хорошево» МЦК и к перехватывающей парковке

Колонны и часть путевых стен станции облицованы фиолетовым мрамором, по цвету Таганско-Краснопресненской линии, на которую можно пересесть. Пол и стены отделаны светло-серыми гранитом и мрамором

Потолок изготовлен из белых светоотражающих материалов. Весь дизайн станции выполнен в стиле авангард - в духе творчества конструктивистов

Так выглядит вход в вестибюль «Хорошевской». Станция имеет два подземных вестибюля. Восточный украшен композициями в духе работ Казимира Малевича и его последователей. Западный выполнен в стиле конструктивистов

Станция ЦСКА, пожалуй, самая зрелищная. Расположена под территорией парка «Ходынское поле». Выходы ведут к центральному входу в парк, Дворцу спорта «Мегаспорт» и стадиону «ВЭБ Арена» (арена ФК ЦСКА). Элементы оформления выполнены в цветах символики этого клуба - синем и красном

Решение о строительстве станции на Ходынском поле было принято в 2008 г., и открыться она должна была в 2015 г. Но этому помешало большое количество грунтовых вод, с которыми столкнулись рабочие в ходе строительства. Нынешнее название станции - «ЦСКА» - утвердили лишь в апреле 2016 г., после того как 8072 болельщика обратились с соответствующей просьбой к мэру Москвы Сергею Собянину

В оформлении станции использованы 4 бронзовые скульптуры, созданные студией военных художников имени М. Б. Грекова. У каждой скульптуры есть свой прообраз. Например, прообразом скульптуры хоккеиста стал Денис Денисов

Но в жизни скульптуры запомнятся по видам спорта: футболист, лыжник, баскетболист и хоккеист. Все фигуры установлены на высоких постаментах. Общая высота каждой скульптуры - около 5 м, но они в глаза не бросаются, так как выполнены в темных тонах

Потолок станции расписан декоративными изображениями, посвященными различным видам спорта

Кроме скульптур «ЦСКА» имеет и необычную конструкцию эскалаторов, которые, в отличие от привычных эскалаторов на старых станциях, не имеют широкого расстояния между собой. По старым нормам здесь поместились бы только три эскалатора, а так их четыре. Также впервые в московском метро эскалаторы расположены по аналогии с торговыми центрами: на старых станциях при пересадке или выходе пассажиры пользуются коридорами. Здесь же три эскалатора расположены в едином стакане с промежуточным площадками

В первые дни работы на станции наблюдалось большое количество болельщиков ЦСКА с соответствующей символикой. Предполагается, что ввод в эксплуатацию станции «ЦСКА» разгрузит станции «Полежаевская», «Сокол» и «Аэропорт»

Станция «Петровский парк» (глубина 15 м) находится на Ленинградском проспекте около стадиона «Динамо» («ВТБ-Арена») и Петровского парка. Расположена вблизи станции «Динамо» Замоскворецкой линии метро. В дальнейшем эти две станции соединит подземный переход. Сейчас он закрыт (на фото). В настоящее время пересадка осуществляется через выход на поверхность. Новая поездка при этом не снимается, если пассажир успеет перейти в течение получаса

Как и на других станциях БКЛ, в оформлении «Петровского парка» использованы металл и мрамор. Отличие - в цвете. Зеленоватый цвет выбран по цвету Замоскворецкой линии, на которую отсюда пересадка. Сотрудники говорят, что металлические колонны на станции установлены не ради дизайна - это специальные вытяжки, которые могут удалять со станции дым

Власти ожидают, что новые станции БКЛ снизят нагрузку на существующие линии метро, прежде всего на Кольцевую линию. Ожидаемый пассажиропоток составит более 1 млн человек в сутки. На фото станция «Петровский парк»