"АвтоВАЗ" на грани
Выдержав послепраздничную паузу, "АвтоВАЗ" решил громко напомнить о своем месте и роли на рынке. С 1 февраля завод поднял цены на "классику", так полюбившуюся своими посткризисными ценами российскому потребителю. "Шестые" модели подорожали на 4000 - 5000 руб.
Для сбыта это не смертельно, но событие само по себе тревожное - в конце прошлого года руководство завода утверждало, что будет "ориентироваться на покупательские возможности населения", а в канун праздника цены даже снижало - в качестве новогоднего подарка.
В конце прошлого года, когда автозавод периодически увеличивал размер скидок дилерам, Николай Ляченков, первый вицепрезидент и первый заместитель генерального директора АО "АвтоВАЗ", говорил, что, несмотря на неуправляемый рост цен на сырье, материалы, комплектующие изделия и различные виды услуг, завод "не может повышать в той же мере цены на автомобили", чтобы не подорвать спрос.
Но теперь, когда увеличение цен произошло, тольяттинские дилеры "АвтоВАЗа" говорят, что этого ожидали давно, причем связывают событие именно с ростом цен на комплектующие.
На заводе пока не комментируют, почему все-таки не удержались и подняли цены, причем на самые дешевые и популярные у потребителей модели. Это наиболее рискованный шаг из всех возможных - ведь именно покупатели дешевых моделей ВАЗа наиболее чутко реагируют на любые ценовые изменения, даже самые незначительные.
Тем временем на переднеприводные машины, в которых, как известно, больше дорогостоящих материалов и комплектующих, цены остались прежними.
Впрочем, специалисты считают, что чем проще машина, тем сложнее сдерживать цены на нее - ресурсов для этого нет. Из более дорогих машин можно выкинуть импортный аккумулятор, американский инжектор и немецкую электрику, что, собственно, "АвтоВАЗ" и делал в прошлом году. Из "шестерок" выкидывать было уже нечего, и на заводе признавали, что в прошлом году стоимость "классики" упала до себестоимости.
Дошло до смешного: стремясь уменьшить себестоимость автомобилей и повысить рентабельность производства, на заводе провели мобилизацию всех имеющихся новаторов. По сообщению отдела изобретательства и рационализации "АвтоВАЗа", количество внедренных рацпредложений в прошедшем году составило 1647 при плановом задании 1345. При этом сэкономлено 57,9 млн руб. вместо 18,9 по плану. Внедрено 77 изобретений, причем 44 из них направлены на совершенствование конструкции автомобилей. Похоже, потенциал снижения себестоимости путем хитроумных новаций уже исчерпан.