НА ВОЗДУХЕ: Места спортсменов и яхтсменов

"Открытие парка "Волен" стало очень важным этапом в развитии дмитровского направления, - считает Миронов. - Это один из первых в Подмосковье горнолыжных курортов, который отвечает самым современным требованиям. Удаленность от МКАД не отражается на его популярности. Не секрет, что первые лица страны отдают свои предпочтения в проведении активного отдыха именно этому месту".

Быстрым ростом популярности Дмитровская трасса обязана сочетанию бурно развивающейся индустрии спортивных развлечений и обилию водохранилищ. На воду и спорт - особенно в сочетании с частыми визитами в местные спортивные комплексы высших лиц государства - делают ставку инвесторы, облюбовавшие окрестности Дмитровского шоссе.

Коттеджные поселки дмитровского направления риэлторы считают типичным примером загородного жилья среднего качества: элитные особняки здесь редкость, но и убогих лачуг на 6 сотках немного. То же можно сказать и об экологии, инфраструктуре и транспортной загруженности местных дорог. Середина - она и есть середина.

Менее пяти лет назад савеловское (если добираться по железной дороге) или дмитровское (если ехать автотранспортом) направление было популярно только среди не столь уж широкого круга любителей лыжного спорта и яхтсменов. Действительно, здесь, как ни в одном другом районе Подмосковья, сочетаются обширная, развитая сеть спортивных клубов и обильно рассыпанные по карте района водохранилища (Клязьменское, Пироговское, Пестовское, Учинское). Эти достоинства и стали главными козырями трассы. Для многих любителей загорода они оказываются вполне достаточным средством мотивации, чтобы в уик-энд пополнять своим транспортным средством поток машин, уносящихся прочь от столицы.

"В начале 90-х гг. это направление считалось малоперспективным, - считает Артур Миронов, генеральный директор компании IBL-Rеalty. - К исключению можно было отнести только земли вокруг водохранилища, где возводились коттеджные поселения и яхт-клубы. По мере освоения и заселения этих мест стоимость земли заметно возрастает".

Рост популярности Дмитровского шоссе был вызван сочетанием нескольких факторов, считает Владимир Яхонтов, директор управления загородной недвижимости компании "Миэль-Недвижимость". Первое - частое посещение горнолыжных трасс района российским президентом, второе - хорошая экология севера области и низкая урбанизация. Ну и, наконец, отремонтированная современная дорога. Основную трассу направления - Дмитровское шоссе - действительно привели в порядок: из узкой, с плохим покрытием дороги она превратилась в широкую (2 - 3 полосы в каждую сторону) и освещенную (до 40 км от МКАД) магистраль с минимальным числом светофоров и вполне стандартными для столицы пробками - внутри города и при выезде на МКАД.

Город за городом.

Особенность Дмитровской трассы вплоть до 25-го км от МКАД - она проходит в окружении городского пейзажа: справа - через район Северный Северо-Восточного округа Москвы и слева - через город Долгопрудный, названный по имени проходящей в черте города действительно длинной цепи прудов.

Долгопрудный расположен в 20 км к северу от Москвы и в 14 км от МКАД. Город насчитывает около 70 000 жителей и занимает около 2000 га. Темпы застройки Долгопрудного, несмотря на выгодное его местоположение по отношению к столице, в последние 2 - 3 года не были стремительными - не более 23 000 - 25 000 кв. м жилья сдавалось здесь в год. Однако в прошлом году ситуация резко изменилась: некоммерческое партнерство (НП) "Мособлстройкомплекс" взялось за освоение нескольких городов Подмосковья, и Долгопрудный попал в их число.

Проект НП в Долгопрудном - новый микрорайон "Центральный". Он расположен вдоль Лихачевского шоссе между Каналом им. Москвы и ул. Дирижабельной. В 2002 - 2008 гг. здесь собираются построить около 600 000 кв. м жилья (владельцы новых квартир увеличат население Долгопрудного примерно на 20 000 человек) и около 150 000 кв. м коммерческой недвижимости. Кроме того, комплексная застройка микрорайона предполагает строительство социальных, спортивных объектов (общей площадью около 50 000 кв. м) , гаражей более чем на 5000 машино-мест (общей площадью 230 000 кв. м). Проектом предусматриваются реконструкция магистральной дороги с расширением Лихачевского шоссе до четырех полос движения и строительство бульвара. Общая площадь строительства и реконструкции улиц и дорог составит 19 га. Также будет выполнено обустройство набережной с рекреационной территорией вдоль Канала им. Москвы на участке длиной 1500 м. Общий объем инвестиций в строительство микрорайона ориентировочно составит $350 млн в течение семи лет. Объем налоговых платежей во все уровни бюджетов, как ожидается, превысит $35 млн.

В первых корпусах-новостройках микрорайона "Центральный" стоимость 1 кв. м площади в панельных домах серии 121-М (Лихачевское шоссе, 3а) составляет $515 - 530. Серия П-11М (Новый бульвар) несколько дороже - от $600 за 1 кв. м. В монолитно-кирпичных домах однокомнатную квартиру можно купить за $18 000 - 19 000, двухкомнатную - за $34 000 - 35 000, а "трешку" - за $48 000 - 50 000. Кирпичные дома на проспекте Пацаева еще дороже - от $35 000 (однокомнатная) до $65 000 (трехкомнатная квартира).

Однако это не станет верхней границей стоимости жилья в Долгопрудном, если улучшится транспортное сообщение города со столицей и время поездки в центр Москвы из центра Долгопрудного сократится.

Сейчас "дорогой жизни" для жителей Долгопрудного и 500 000 москвичей, обосновавшихся в Северном районе СВАО, является Дмитровское шоссе. Если ехать предстоит до Долгопрудного - проще на электричке, а москвичам, предпочитающим автотранспорт, доехать до дома сложнее. Московский участок этой зоны с запада и востока ограничивают железнодорожные ветки, а Дмитровское шоссе пересекает путепровод - перебраться через этот "узелок" на авто в час пик бывает очень сложно.

Весна 2003 г. принесла жителям севера призрачную надежду на облегчение транспортной проблемы: городские власти задумались о строительстве станции метро за "Петровско-Разумовской". Ее планируют расположить перед путепроводом, и перегон подземки может начинаться от "Петровско-Разумовской" и тянуться вплоть до пересечения Дмитровского шоссе с Бескудниковским бульваром. Однако на скорую реализацию этого проекта рассчитывать не стоит - ни конкретные сроки, ни объем финансирования строительства властями города пока не определены.

Впрочем, любителям Дмитровской трассы незачем ограничивать свой выбор городским жильем - до 50-го км от МКАД вдоль трассы расположилось немало старых дачных мест и новых охраняемых коттеджных поселков.

Соблазнение водой.

Ценность поселков на северном направлении определяется близостью к водохранилищам и наличием объектов инфраструктуры, связанных с водой, считают специалисты Penny Lane Realty. Если не задаваться целью мигрировать за границу 30-километровой зоны, самым интересным для поселения местом представляется район Клязьменского водохранилища. Однако, по мнению Миронова из IBL-Realty, 10 - 12-километровая зона вдоль Дмитровского шоссе не востребована покупателями загородной недвижимости - над территорией северной части Клязьменского водохранилища проходит воздушный коридор посадочной полосы находящегося неподалеку аэропорта "Шереметьево".

Но именно в этой зоне (только не слева - в Долгопрудном, а справа - дальше и от города, и от аэропортов) ведется активное коттеджное строительство (см. таблицу).

На первичном рынке на водохранилищах предложение ограничено, по сути, четырьмя поселками. В "Золотом городе" на Клязьме (4 км от МКАД по Дмитровскому шоссе) предполагается очень хорошая инфраструктура, создается собственный яхт-клуб. На Пироговском водохранилище расположены "Ореховая бухта" (13 км по Дмитровке, 50 кирпичных коттеджей по цене от $300 000, участки - 15 соток, яхт-клуб - на другом берегу узкой бухты) и "Дубрава" (14 км по Осташковскому шоссе, территория поселка примыкает к территории бывшего санатория МВД, колоссальной инфраструктурой которого жители могут пользоваться). В поселке "Зеленый мыс" на Пестовском водохранилище (29 км по Дмитровке) продаются участки с подрядом, всего предполагается строительство 230 коттеджей стоимостью от $250 000, там тоже будет свой яхт-клуб.

Эти поселки очень разные и по классу, и по размерам. Каждый из них ориентирован на определенную ценовую категорию. Самый дорогой - "Золотой город", дома здесь стоят от $800 000 до $1,6 млн, но это единственный готовый поселок, во всех остальных продаются участки с подрядом, что делает их менее привлекательными.

Цена за сотку земли близ Дмитровских водохранилищ начинается от $1500 и доходит обычно до $4000. Но бывают исключения. Самое дорогое на сегодняшний день предложение Дмитровки - новый поселок "Тихая гавань", классифицированный специалистами Penny Lane Realty как поселок класса В. Это камерный городок близ Клязьменского водохранилища всего на семь коттеджей, построенных по проектам - архитектурным аналогам домов известного поселка "Горки XXI" на Рублево-Успенском шоссе. Площадь земельных участков в "Тихой гавани" - от 30 до 45 соток, цены на землю доходят до $15 000 за сотку, если речь идет об участке с сосновым лесом, подведенными коммуникациями и недалеко от воды.

Удаляясь по Дмитровке от Москвы, можно найти участок и дом гораздо дешевле, сохранив при этом главное их достоинство - соседство с "большой водой". Специалисты считают, что коттеджные поселки на расстоянии 25 - 50 км по Дмитровской трассе пользуются большим спросом. Инвесторы обратили внимание на это направление как на перспективно развивающееся и ведут строительство городков с единой концепцией и развитой инфраструктурой, в дальнейшем предлагая к продаже готовое высококлассное жилье, говорит Миронов.

Летняя премьера в списке поселков Дмитровки - "Зеленый мыс". В 28 км от МКАД по Дмитровскому шоссе компания строительных инвестиций "КомСтрин" начала его строительство на 80 га береговой территории Пестовского водохранилища. Протяженность береговой линии - более 1200 м - позволит, как заявляют в "КомСтрине", разместить здесь набережную, несколько пляжей и развлекательный центр на воде, включая яхт-клуб с причалом на 50 судов. На территории поселка проектом предусмотрено создание детской учебной горнолыжной трассы и многофункционального спортивного комплекса. Кроме того, недалеко от "Зеленого мыса" находится база отдыха "Волен", где также предлагается широкий спектр спортивных развлечений. В окрестностях участка располагаются старинные усадьбы Марфино и Николо-Прозорово.

Для покупателей загородных домов, желающих получить доступ к водохранилищам дмитровского направления, риэлторы рекомендуют обратить внимание на вторичный рынок.

В большинстве своем это не лучшего качества дома "начального этапа коттеджного домостроения". Средняя цена - около $300 000 за дом. Объекты на 1 - 2-й линиях от воды стоят дороже остальных примерно на 30%. "Я лично предпочел бы 2-ю линию, особенно если дом предназначен для постоянного проживания, - сказал Яхонтов. - На 1-й слишком шумно летом, слишком сыро осенью и слишком ветрено зимой. Но для дачи 1-я линия - это, конечно, то, что надо". Если приобретается именно дача, то близость к воде есть главный критерий, на втором плане - инфраструктура, а расстояние от Москвы - на третьем, никого не смущают и 60 км от МКАД.

Яхонтов отмечает, что на первичный земельный рынок для индивидуальной застройки сейчас поступает очень мало государственной земли. Поэтому многие покупатели недвижимости предпочитают приобретать участки в стародачных поселках, тем более что инфраструктура в них уже нередко бывает сформирована.

Бюджет такой покупки может и не быть большим - средняя стоимость земельных участков в пределах 50-километровой зоны Дмитровского шоссе колеблется в пределах $1200 - 2500 за сотку в коттеджных поселках со всеми коммуникациями и $300 - 800 за сотку в деревнях, садовых товариществах.

Повышенным спросом пользуются районы близ станций Трудовая, Некрасовская, Луговая: лес, и до воды не так далеко, и Москва в 15 - 20 минутах езды, и развлечения разнообразные имеются. Минус этих мест в том, что здесь практически нет централизованно застраиваемых поселков. Зато есть старые генеральские дачи с прекрасными большими участками, которые постепенно вытесняются коттеджами.

Еще ближе к МКАД, в районах Хлебникова, Шереметьевской также еще остались хорошие места. Но не каждому взыскательному покупателю они подходят - здесь много садовых товариществ, полей, строительных рынков и самолетов, которые как раз над Каналом им. Москвы заходят на посадку.

Самый "сладкий" и дорогой район Дмитровки для покупателей вторичного жилья - за переездом на Морозках. Единственный здесь оазис мощной досуговой инфраструктуры - это Славино, коттеджный поселок, построенный Святославом Федоровым. Но земля там стоит весьма дорого - до $10 000 за сотку доходит.

Спорт зимой и летом.

Дмитровское шоссе - любимое направление поклонников активного отдыха. Летом этот район становится меккой яхтсменов и серфингистов, а зимой сюда стекаются тысячи любителей горнолыжного спорта. Дальняя часть Дмитровки - рай для горнолыжников и их спутников: склон в поселке Икша, несколько невысоких гор возле поселка "Турист", Яхрома. Более двух лет близ деревни Шакулово Дмитровского района действует горнолыжный центр. На местной горе, которую начали осваивать еще в 60-х гг. , построили Детско-юношескую спортивную школу олимпийского резерва общества "Труд". В 2000 г. склон реконструировали и заодно возвели спортивно-развлекательный комплекс, открывшийся для посетителей в феврале 2001 г. Сейчас строятся гостиница, закрытый спорткомплекс с теннисным кортом, боулингом, фитнес-центром. В сезон катаний особо замерзших лыжников здесь отогревают баней и спецблюдами местного кафе "Ай" - блинами с икрой и горячим шоколадом.

Здесь есть все: бары, рестораны, лыжи, бассейны, лошади и бильярд. Если все эти блага цивилизации рядом и окружение соответствующее, то желающим "навеки поселиться" сотка земли обойдется в $4000 - 6000.

Бизнес-проект другого спортивного парка Дмитровки - "Волен" развился еще более мощно. История парка началась в 1997 г. , когда из корпоративного дома отдыха компании "Волен" горка начала превращаться в многофункциональный спорткомплекс, действующий круглогодично. Зимой 1998 - 1999 гг. "Волен" предлагал посетителям семь трасс, пять подъемников, 25 домиков для аренды на ночь, ресторан, кафе, стоянку для автомобилей, прокат снаряжения, спортивный магазин и услуги инструкторов. К зиме 2000 г. на территории парка выросли гостиница на 59 номеров и кафе, а еще через год - открытый плавательный бассейн.

Интересный сюжет, связывающий Москву, горнолыжную Яхрому и Волгу, разрабатывает группа компаний "Конкор": работать в Москве, иметь коттедж в Яхроме (46 км от МКАД) и кататься там зимой на лыжах, а летом ездить на Волгу, где, кстати, гораздо интереснее ходить под парусом, чем на водохранилищах. И не надо всякий раз проходить шлюзы, чтобы добраться до действительно большой воды. Хотя прохождение шлюзов - отдельное приключение, разок стоит попробовать.

Сейчас компания осваивает участок в 300 га, на котором в перспективе разместятся парк "Яхрома", объединяющий "горный", "лесной" и "водный" мир развлечений, и небольшие дома и таун-хаусы на продажу. Застраивается участок постепенно, но по единому проекту (мастер-план для которого разработали французы) , все рассчитано на семь лет. Пока акцент сделан на "горный" мир - с акцентом на зимние формы досуга. В прошлом году открыли первый комплекс, состоящий из горнолыжного спуска, подъемника, единственного в России аттракциона "тобоган" и небольшого комплекса питания. В 2003 г. объем инвестиций в парк составил $5 млн, еще более $10 млн будет вложено в 2003 г.

В декабре начнется новый этап в жизни Яхромы, претендующий на открытие сезона: две гостиницы, коттеджи, несколько ресторанчиков, рассчитанных на различную по доходам и пристрастиям публику, около 10 разнообразных и взаимосвязанных единой системой подъемников спусков, трассы для снегоходов, каток, банный дом, горнолыжная школа, сноуборд-парк для экстремалов.

Спортивная жизнь Дмитровки не затихает и летом. В пределах 50-километровой зоны трасса проходит близ нескольких крупных водохранилищ (Клязьменское, Пироговское, Пяловское, Учинское, Пестовское и Икшинское) , где в последние годы активно создавалась инфраструктура для занятий водным спортом: виндсерфингом, дайвингом, водными лыжами. На Пестовском водохранилище проводятся крупнейшие российские парусные регаты. В начале октября традиционная гонка крейсерских яхт "Осенний ветер" на Пироговском водохранилище завершает сезон гонок на воде (хотя самые упертые вытаскивают свои яхты на 7 ноября). Но и эта дата не закрывает парусную тему - зимой по водохранилищам гоняют на буерах.

Купцы тоже хотят на север.

На Дмитровское шоссе обратили внимание не только любители отдыха на воде и застройщики загородного жилья, но и инвесторы коммерческой недвижимости. Вплоть до недавнего времени Дмитровское шоссе не значилось в перечне первоочередных стратегических интересов российских и зарубежных ритейлоров. По состоянию на конец 2002 г. в районе пересечения шоссе с МКАД, как это ни странно при нынешнем бурном развитии "кольцевых" торговых центров, не было запланировано ни одного нового объекта.

Освоение севера инвесторы начали с Ярославского шоссе, а затем добрались и до Дмитровского. Сейчас самый раскрученный торговый объект Дмитровки - торговый центр "XL" (метро "Петровско-Разумовская", Дмитровское шоссе, 89) Однако уже сейчас недалеко от пересечения Дмитровки с МКАД начато строительство сразу двух торговых центров. Первый, "Мосмарт" - детище девелоперской компании "Гиперцентр-7" и "Седьмого континента", обещают открыть в конце 2004 г. по адресу: Дмитровское шоссе, 116. Второй, возводимый международным холдингом Metro Cash & Carry в Сигнальном проезде, станет первым столичным гипермаркетом сети Real (партнером Metro в проекте по развитию сети Real выступает Московская девелоперская компания, которую возглавляет известный предприниматель Шалва Чигиринский). По информации Metro, объем инвестиций в строительство гипермаркета составит $25 - 30 млн. Сейчас, проезжая по Дмитровскому шоссе, можно полюбоваться на еще один котлован, вырытый подрядчиками Metro, - на повороте с Дмитровского шоссе в Долгопрудный. Говорят, что местные жители, невнимательно прочитавшие информационный щит на заборе стройки, ошибочно приняли котлован за будущую станцию метро. Их ликованию не было предела.