ГАЗ отдохнет

Аналитик Альфа-банка Максим Матвеев полагает, что приостановка конвейеров на короткие сроки не скажется на годовых планах предприятия. В целом по стране продажи автомобилей растут вместе с объемами производства, говорит он.

Работа трех конвейеров из пяти будет приостановлена 26 ноября, сообщили в пресс-службе ГАЗа. Выпуск легковых автомобилей возобновится только 3 декабря, а цельнометаллические фургоны “ГАЗель” и “Соболь” вновь начнут сходить с конвейера 30 ноября. Завод решил остановить конвейеры, чтобы провести переналадку оборудования для выпуска грузовиков “Валдай” и модернизированной “Волги”, выпуск которой начнется со следующего года, пояснил “Ведомостям” пресс-секретарь ГАЗа Сергей Луговой. “Частичная остановка никак не скажется на плане на 2004 г. – объем производства даже превысит запланированные 231 000 автомобилей”, – говорит он.

Однако дилеры автозавода полагают, что рынок автомобилей “ГАЗ” сейчас перенасыщен и причина остановки работы конвейеров в его затоваривании.

Продажи автомобилей Горьковского автозавода традиционно падают к концу года: сейчас потребители ждут машины выпуска 2005 г., поясняет менеджер компании “ТКЦ ГАЗ АТО”, просивший не называть его имени в печати. Он добавил, что сейчас на российском рынке достаточно легковых иномарок, которые качественнее нижегородских автомобилей и потребитель подчас отдает предпочтение им.

Рынок затоварен, и автозаводу следует выпускать легковые автомобили и грузовики в меньших объемах, полагает и менеджер компании “КитКар”, также просивший не называть его имени. Например, “ГАЗели” покупались раньше в основном для использования в качестве такси на городских маршрутах, но у ряда предпринимателей в Нижнем Новгороде были отозваны лицензии, и теперь спрос на эти автомобили уменьшился, говорит он.

В компании ТСС тоже считают, что затоваривание рынка “Волгами” вызвана сезонными причинами. В сентябре ТСС продала около 110 автомобилей “Волга”, в октябре – 90, в ноябре – 92 автомашины, говорит менеджер. По его словам, сейчас машины ГАЗа покупают менее активно, чем летом, а традиционное повышение спроса ожидается только с февраля следующего года.

В самарской компании “Веха” уверены, что на ГАЗе не хотят, чтобы товарные запасы автомобилей на складах “перетекали” на следующий год, и поэтому остановили конвейер. Но в компании “Санкт-Петербургский авторемонтный завод № 2” (СПАрЗ № 2) уверяют, что затоваривания нет и вся продукция ГАЗа раскупается.

Эксперты считают, что проблем со сбытом автомобилей у ГАЗа быть не должно. Альтернативы “ГАЗели” и “Соболю” в сегменте легких грузовиков нет: подержанные микроавтобусы зарубежного производства дороже из-за затрат на импорт, говорит старший аналитик компании “Тройка Диалог“ Гайрат Салимов. Продажи самих грузовиков ГАЗа растут, и вряд ли автозавод испытывает трудности со сбытом, полагает аналитик.

Однако он не исключает, что рынок может быть затоварен “Волгами”: несмотря на модернизацию, машина устарела, и спрос на нее падает и скорее всего будет продолжать падать. “При ежегодном росте продаж легковых автомобилей на 12% странно, что за полтора месяца сразу три автозавода приостановили конвейеры – “СОК”, “АвтоВАЗ” и ГАЗ”, – отмечает Салимов.