В Китае нам показали, как можно оптимизировать типовую российскую школу. За основу взяли реальный объект одного из регионов — школу на 1650 мест (66 классов + места для инклюзии) площадью чуть больше 30 тыс. кв. м.
Оригинал: полностью монолитный каркас, 18 месяцев, класс энергоэффективности B.
Китайский проектный институт при China Building Technique Group (CBTGC) предложил свой вариант:
Сроки: 12–14 месяцев.
Пиковая численность рабочей силы на площадке — минус 45 %.
Класс энергоэффективности — А и выше.
Эксплуатационное энергопотребление — примерно минус 30 %.
Плюс полноценная цифровая информационная модель на весь жизненный цикл (проектирование — производство — стройка — эксплуатация школы).
Как они это делают:
Максимум заводского изготовления (префаб). Наружные стены, узлы, инженерка — с завода. На площадке меньше «мокрых» процессов и меньше зависимости от погоды (особенно зимой).
Пассивные решения + высокоэффективные ограждающие конструкции, рекуперация, умная инженерия.
Полный BIM-цикл с цифровой сдачей объекта и методикой по ценообразованию.
Представители Китая прямо говорят: мы можем дать 12–14 месяцев на основе своих технологий. По стоимости в России — не можем посчитать: российский рынок не знаем, какие заводы есть рядом с объектом, тоже не знаем. Но сокращение времени строительства точно даст экономию. Надо детализировано готовить смету в привязке к месту строительства и смотреть имеющиеся заводы и плечо доставки.
То есть ключевой ответ про деньги и смету так и не прозвучал. Технологию показать готовы, а в нашу мудреную систему ценообразования они пока не влезли. Мы продолжим общение именно по этому вопросу — без цифр в смете любая «оптимизация» остается красивой презентацией.
Отдельно про знаменитый лозунг. В презентации звучит: «Строить дома так же, как автомобили». Автором формулировки в современном китайском официальном дискурсе является министр жилищного и городско-сельского строительства КНР Ни Хун. Он неоднократно повторял ее с 2023 года (в том числе на форуме по электромобилям). Суть простая: несущий каркас — это «кузов» (цельносваренный или монолитный «безопасный центр»), а на него навешиваются заводские модули.
Как раз то, о чем мы много писали в связке с ФАУ «ФЦС», типовыми проектными решениями и «коробочными» продуктами. Китайцы фактически предложили готовую технологическую «коробку» под типовую школу. Вопрос теперь не в том, красиво ли это выглядит на слайдах. Вопрос — кто и как посчитает реальную стоимость в российских условиях, с нашими расценками, логистикой, сертификацией и зимним фактором. И сможет ли это лечь в банк типовых проектов Минстроя без потери в смете.
Мы под впечатлением. Опыт реальный, цифры по срокам и трудозатратам убедительные. Такие объекты действительно строятся в сокращенные сроки в Китае. Но без прозрачной сметы и понимания, как это ляжет на наш КСР, ГЭСН и ФГИС ЦС, конъюнктурный анализ, дальше презентации дело не сдвинется. Поэтому диалог с Чжан Цзе и его институтом продолжаем. Договорились в рабочем порядке сверить часы приближенно к сметам…